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基恩士是机器视觉行业全球领先的企业，18财年营收规模314.38亿。这家公司在产业链上布局全面，产品除视觉系统外还包括视觉传感等上游产品，与天准科技的产品在产业链的位置有所差异，其测量仪器、影像系统产品与天准科技的精密测量仪器和智能检测装备具有一定相似性和可比性，市场地位及知名度高于天准科技。

如是资本董事总经理张奥平接受本报记者采访时表示，上交所已经表态科创板应该支持拥有核心技术、市场占有率高、属于高新技术产业并且达到一定条件的企业，由此“我们认为，科创板的定位，尤其是对上市企业的定位已经基本明细，前期的重点一定是我国拥有核心技术的‘硬科技’产业，而不是注重商业模式创新的‘软科技’产业。”

所以说，美国重启F-22的言论，多年来是伴随着歼-20每一次关键节点出现的，这也就验证了其不过是一种美国拿来渲染“中国威胁论”的“黑材料”而已，美国压根可能都没有正经考虑过这个“骚主意”，五代机数量上的劣势完全可以用F-35来弥补，而F-35各型号被美军采购近千架的规模，也足以对歼-20造成极大的压力了，根本不需要直到2017年左右才能装备AIM-9X导弹的“老爷机”F-22来耍威风。所以，中国不用考虑这些美国释放的烟雾弹，只需要按照自己的计划，稳步推进歼-20及其后续升级型号的研制、生产。并且在六代机研制领域走出自己的特色，为世界制定六代机标准，完美的从“跟跑”超越到“领跑”！（作者署名：每点新防务）

加强“三电”零部件召回管理近年来，我国新能源汽车行业发展迅速，全国新能源汽车保有量已逾260万辆，但新能源汽车安全问题频发、备受关注。市场监管总局发布的《通知》具体提出四条规定，对新能源汽车交通碰撞、火灾等相关事故，新能源汽车三电核心零部件缺陷等问题建立召回机制，并对新能源汽车召回管理制度进行了完善。其中，通知的第三条规定指出，新能源汽车生产者应按照相关召回文件的要求，建立健全新能源汽车可追溯信息管理制度，落实产品安全主体责任。经调查分析发现存在缺陷的，应立即停止生产、销售、进口缺陷汽车产品，并实施召回。

高淳简历高淳，男，汉族，1956年12月生，四川犍为人，在职大专学历。1978年6月参加工作，1986年4月加入中国共产党。1978年6月至1987年10月，在四川省交通运输技工学校工作；1987年10月至2002年6月，历任四川省交通厅人事处副处长、直属机关党委副书记、公路规划勘察设计研究院党委书记；

2013年，丁石孙访谈录出版，取名《有话可说》。但在丁永宁眼里，晚年的哥哥似乎更喜欢倾听，常常处于沉默状态。她想起少年时期，哥哥推荐自己看罗曼·罗兰的《贝多芬传》。书是傅雷翻译的，傅雷在扉页后面，引用了孟子的一段话：“故天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身。”她觉得，每个字都可以贴切地用在哥哥身上。